疫情拖累，恒指下試二萬七
港股大市展望
- 疫情拖累，恒指下試二萬七。春節長假期間，新型冠狀病毒疫情拖累環球股市。世界衛生組織於週日的報告中指 “中國面對的疫情風險非常高，而在區域與全球的風險水平屬高”，並指上週四至上週六的報告中稱疫情風險屬 “中等”的說法不正確。港股今日復市料急跌，美國預託證券（ADR）預示恒指今日將低開近900點或逾3%。今日市場關注美國聯儲局議息結果，市場估計利率不變，並留意主席鮑威爾會否討論疫情對經濟的潛在影響。圖表上，恒指去年8月以來之上升軌及12月中的上升裂口均位於26,600附近，若跌穿將意味升勢告終、進一步轉弱。板塊方面，最受疫情打擊的旅遊、交通、博彩、餐飲、零售等仍應避開，未宜抄底。
每日一股：香港電訊(6823 HK)
- 基本因素：新型冠狀病毒疫情恐怕有損內地及香港經濟，資金或流向防守力強的行業避險。香港電訊主要從事電訊服務(固網、寬頻互聯網、國際電訊等)及流動通訊業務，分別貢獻公司盈利大約三份二及三份一。電訊業務收入平穩增長，其中寬頻網絡收益已連續11年增長。公司亦積極發展智能家居服務及智能商業方案，以開拓新收入來源。香港電訊自2001年上市以來，每年的經調整資金流（大概相當於派息金額）都有增長，年均複合增長12%。管理層表示今年不會對5G作大規模投資。換言之，應沒有減派息的壓力。2019年度預測股息率達6厘。
- 技術分析：MACD綫未跌穿訊號綫，反映走勢較大盤強。股價正營造利好形態 “頭肩底” 之右肩，可待回落至右肩底約11.4元吸納，若升穿頸綫11.9元，量度目標約12.9元。
- 買入：11.4元 目標：12.9元 止損：10.5元
經濟及行業速評
- 重卡行業市佔率或因疫情改變，濰柴料受惠。新型冠狀病毒疫情令武漢及湖北省多個市縣之公共交通停運，對生產設施主要於武漢的東風集團(489 HK)之生產及交付可能造成阻礙。東風是內地重型卡車之主要生産商之一，若其産量因疫情而减少，其他主要生産商之市佔率料提升，包括一汽、中國重汽集團及陝汽，其中一汽是濰柴動力(2338 HK / 000338 CH)之最大客戶，而陝汽是濰柴之子公司，濰柴料因而受惠。
